美版“切尔诺贝利”？**称俄亥俄氯乙烯泄漏或将导致患癌
2月13日晚间，“俄(e)亥俄(e)”词条(tiao)登上(shang)微(wei)博(bo)热搜头条(tiao)，而此时距离这场发生在(zai)俄(e)亥俄(e)州(zhou)的泄漏(lou)事(shi)故已经(jing)过去(qu)整整十(shi)天。
当地时间2月3日晚，一列运载有毒化学品的列车在美*俄亥俄州东部脱轨，引发大火。火灾和爆炸(zha)危(wei)机(ji)已然(ran)解除，但所(suo)载(zai)氯乙烯泄漏可能引发生T灾难的讨论仍在继续。
俄亥俄州当地媒体直言，本次事故处理中“还有许多未被回答的问题”，例如恢复公众信任以及确保信息透明度等。
当地居民在社交媒体上指出，氯乙烯的泄漏已经影响到了当地水体，造成鱼类死亡。此外，野S动物和宠物也出现了莫名死亡的现象。截至目前，未有官方通告对这些信息进行解释。因而有民众在社交媒体上质疑，对于如此严重的泄漏事故，政府并没有给予太多关注。
载毒列车脱轨，近两千居民撤离疏散
当地(di)时间2月3日(ri)，在美*俄(e)亥(hai)俄(e)州东(dong)部邻近宾夕法尼亚州的小镇东(dong)巴勒斯(si)坦城（East Palestine），一列(lie)载有(you)有(you)毒化(hua)学品(pin)的列(lie)车脱轨(gui)，并引(yin)发火(huo)灾。
据美*有线电视新闻网（CNN）报道，涉事脱轨列车共有20节车厢装载有毒物质，其中一半脱轨，包括5节运载压缩氯乙烯的车厢。氯乙烯是一种有毒易燃气体，其燃烧时可产生光气和氯化氢等有毒气体。光气可致人呕吐和呼吸困难，在**次世界大战中曾被用作化学武器。
社(she)交(jiao)媒体上(shang)当地居(ju)民拍摄的(de)画面显示，事(shi)故现场火光(guang)冲天、浓烟弥漫。事(shi)发当晚，东巴勒斯坦(tan)城当局敦促该地点半(ban)径1英里（1.6公里）范围内的(de)任何(he)人立即(ji)离(li)开。火灾未(wei)报告人员(yuan)伤亡，但当地官员(yuan)表示，有(you)500多名居(ju)民拒绝撤(che)离(li)。
当地时间5日，铁路运营商诺福克南方公司通报称，工作人员发现五节装载压缩氯乙烯的车厢释压装置停止工作，其中一节车厢内出现“急剧温度变化”，有潜在爆炸风险。
在次日举行的新闻发布会上，美*俄亥俄州长迈克·德瓦恩表示，经多方面权衡后，当地政府决定对列车上的有毒化学物质实施就地排放。当地时间2月6日，诺(nuo)福克南方公司(si)对上述五节(jie)车厢(xiang)进行“受控释放”，将氯乙烯排入事先准(zhun)备好的坑道(dao)中(zhong)并使其燃烧，避免有毒气体扩(kuo)散到空气中(zhong)。
为此，东巴勒斯坦城周边一至两英里（约合1.6公里至3.2公里）区域内的人员被疏散，范围涵盖俄亥俄与宾夕法尼亚两州辖区。
“受控释放”可(ke)能影响的范围/俄亥俄州州长办公室
俄亥俄州州长办公室警告，吸入氯乙烯燃烧产生的烟气可能会致命，家中有未成年人但拒绝撤离者可能会被逮捕。当(dang)地(di)(di)相(xiang)关(guan)部(bu)门(men)根据当(dang)地(di)(di)天气(qi)情(qing)况(kuang)和(he)预期释放流(liu)量划定了不(bu)同等级的受影响(xiang)区(qu)域，留在红色区(qu)域内的人群将面(mian)(mian)临“重大死亡(wang)风险”，身处黄色区(qu)域者则会面(mian)(mian)临“严重伤(shang)害(hai)风险，包括皮肤灼伤(shang)和(he)严重肺部(bu)损伤(shang)”。黑(hei)线(xian)代表在*坏情(qing)况(kuang)下可(ke)能受到影响(xiang)的整体受关(guan)注区(qu)域。
社交媒体上有一些现场漫天毒云的视频，有事(shi)发(fa)地点附近居民痛斥就地燃烧排放有毒化学品是彻头彻尾的犯罪。6日下午，诺福克南方表示已完成车上氯乙烯气体的排放工作。
据美联社2月9日报道，俄亥俄州环境保护局的代表Kurt Kollar表示，脱轨油罐车的污染物溢出到一些水道中，对鱼类有毒。但他补充称，已采取了措施将污染降到*低，所有的信息和*新数据都表明饮用水是得到保护的。
在(zai)当(dang)地政府2月(yue)8日(ri)就此事故召开的(de)新闻(wen)发布会上，被问及(ji)泄(xie)漏(lou)物质的(de)具体类型(xing)时(shi)，诺(nuo)福克南方(fang)公司发言人(ren)表(biao)示(shi)有(you)丙(bing)烯酸丁(ding)酯、氯(lv)乙烯和(he)少量**润滑油(you)。当(dang)被问及(ji)有(you)多少化学品(pin)泄(xie)漏(lou)到土(tu)壤和(he)水源中，诺(nuo)福克南方(fang)公司与俄(e)亥俄(e)州(zhou)**局方(fang)面(mian)均(jun)未给出回应。
据CNN报道，埃默里大学罗林斯公共卫生学院环境卫生教授Dana Barr说，氯乙烯不稳定，其在环境中的寿命非常短，但现在的问题是氯乙烯的量并不少且已进入水中或土壤，这将导致氯乙烯持续释放。
俄亥俄州**局表示，大多数化学物质泄漏的*初，都很难确定释放到空气中、水中以及土壤中的确切数据，将在紧急情况结束后开展进一步评估。清理和监控现场可能需要数年的时间。
“用化学物质毁了一个小镇”后，居民回家了
事故过后(hou)，当(dang)民众回(hui)到(dao)自己的家，生活并没有回(hui)归日常。
据(ju)美(mei)联(lian)社报道，居住在事发地附近的(de)(de)梅(mei)丽莎·亨利回家后(hou)先是洗了(le)床(chuang)单和枕套，然后(hou)扔掉厨房柜台上剩下的(de)(de)所有(you)东西(xi)。她(ta)打(da)开了(le)所有(you)的(de)(de)窗(chuang)户，希望(wang)透出里(li)面(mian)可能渗出的(de)(de)任何(he)东西(xi)，同时又害(hai)怕外面(mian)的(de)(de)空气。
住在撤(che)离区(qu)域之外的(de)马洛里·波克特也(ye)准备搬家，他说：“没有人真正知(zhi)道这会(hui)导致什么。”“十年后，我们就(jiu)会(hui)真正知(zhi)道。”
人们仍然对挥之不去的气味感到沮丧。哥伦比亚省紧急事务管理(li)局(ju)主任佩吉·克拉克说，到目前为止已收到约300份家庭空(kong)气测试(shi)请求(qiu)。她说，每(mei)个家庭的(de)测试(shi)需(xu)要半小时(shi)，由四支(zhi)每(mei)天工作10小时(shi)的(de)团队(dui)处理(li)。美*环境保护局亦表示，根据社区周围空气监测仪的读数，任何家庭或企业内都不太可能出现任何危险的毒素水平。
但俄亥俄州危险材料**西尔·卡吉亚诺在接受当地媒体时表示，“我(wo)们基本(ben)上用化学物质毁了一个小镇。”
“当官员(yuan)们很快就告诉人(ren)们可以回家时，我感(gan)到非常惊讶。”卡吉亚诺还称，在5到20年后，东巴勒斯坦当地的民众中可能会出现大批的癌症患者。他敦促当地居民进行体检，记录他们目前的健康状况，以防化学品泄漏可能造成的影响。
据美联社报道，一名东(dong)巴勒斯坦企业主和(he)其他(ta)两名居民(min)已在联邦(bang)法院起诉诺福克南(nan)方公(gong)司(si)(si)，指控该公(gong)司(si)(si)疏(shu)忽并因(yin)此(ci)接触(chu)有毒物质。他(ta)们正(zheng)试图为(wei)疏(shu)散(san)地区的(de)居民(min)和(he)企业以(yi)及因(yin)现场化学品溢(yi)出(chu)而受(shou)到身体(ti)(ti)伤(shang)害的(de)人提出(chu)集体(ti)(ti)诉讼。
除了生T环境和公众信任，俄亥俄州泄漏事故的背后还有一些潜在的隐患，比如铁路**。联邦调查人员早些时候宣布，火车车轴的机械问题导致宾夕法尼亚州线附近的严重脱轨。**运输**委员会董事会成员迈克尔·格雷厄姆在新闻发布会上表示，火车乘务员“在脱轨前不久”收到了关于机械缺陷的警报。
据美联社报道，对于大多数商品来说，铁路行业通常被认为是***的选择。美*铁路协会贸易集团负责人伊恩·杰弗里斯表示，99.9%的危险材料货物**到达目的地。但随着铁路穿过全*几乎每个城镇的中心，即使是一起危险材料事故也可能是灾难性的，特别是在人口稠密的地区。
疏散令解除后，火车再次开始穿过该地区。市(shi)长特伦特·科(ke)纳威感到(dao)沮(ju)丧，并直言(yan)这比他预期的要(yao)快。
一图(tu)读懂！美(mei)*俄亥俄州泄漏的氯(lv)乙烯有多危险？
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